普通橡胶支座内部结构预制梁板支座安装设计滑动支座还要考虑尽可能减小支座与梁板的摩擦系数、更大滑移量等。有一定的抗老化年限；普通橡胶支座内部结构示意图这种情况对桥梁受力很不利，且也不满足设计要求，应当完全避免。
桥梁橡胶支座受力不均匀带来的影响有哪些？
这里，有一实例，这种方法就是采用塞入楔形钢板来弥补梁底与支座之间由于梁上有坡度而产生的安装间隙。由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡（如果梁板在设计时考虑横坡在梁板自身内消除的除外），怎么样使板在安装之后能够与支座全面接触，使支座受力均匀。
以前人们不大注意，认为这是细节问题，只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的。但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。
桥梁橡胶圆形支座安装
有些设计单位早在几年前就解决了这些问题，四氟滑板橡胶支座内部结构示意图能够承担在规定桥上最不利荷载作用下是安全的；对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。
有一定的变形能力和抗变形能力；考虑在偶然荷载作用下是安全的（如地震、温差、非正常驾驶等）；板式桥梁橡胶支座，看起来很简单，安装起来好像也没什么难点。但通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多少桥梁的板式橡胶支座安装是合格的（预制梁）？对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的安装问题占很大比重。
支座结构设计由于梁板底预埋钢板起到调整斜度的功能，所以对这块钢板厚度应当有要求。即至少能满足在调整斜度之内钢板整个长度都能预埋在梁板混凝土内，如果厚度不够，则钢板就有部分长度全部悬在混凝土之外。
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