有关部门发现后，不得不将已安装好的支座全部撤换，造成很大的经济损失此外，橡胶支座的安装工艺和安装部位的构造措施亦十分重要，例如构造上有四氟板的，四氟板表面清理干净后储脂槽应涂满硅脂，安装时钢板表面也应清理干净，以免增加支座摩擦。
橡胶支座怎样固定到垫石上？
确定支座容许承载力时，一般应使支座的更大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要留意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是由于：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成铺张，也不美观。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，假如支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全贮备。
现货供应四氟乙烯滑板板式橡胶支座
下面一起来看看桥梁橡胶支座出现变形的几大主要原因：桥梁橡胶支座的选择还需考虑荷载等级，一般会有无毒人员通过具体的核算提供到具体范围的荷载，如高速公路的互通立交桥及跨河大桥荷载等级都不同，两者在选择桥梁橡胶支座上也会进行区分，荷载等级越高使用的支座质量及承重能力越高，才能满足到桥梁橡工程在使用过程中的安全性及稳固性。
桥梁橡胶支座在使用过程中还需定期的进行维护保养，才能规避各种外界因素对支座产生影响而出现变形。特别是在支座出现压偏或脱空等现象时，不及时进行维护处理变会直接造成支座出现变形或产生质量影响。
盆式橡胶支座位移量的计算：盆式橡胶支座为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的流动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算流动支座的更大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能知足要求，不需验算。
为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，但应该监测该墩横向位移，如果发现位移量过大应做横向限位处理。固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；橡胶支座厂家：www.zhizuoyt.com
