桥梁支座无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。采用防潮包装，净重50kg／袋，保质期为6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，拆开后请尽快用完。
衡量桥梁支座产品质量的标准有哪几个？
和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。实例分析：某特大桥的引桥，上部结构为4-30米先简支后连续预应力钢筋砼小箱梁，采用薄壁墩，肋台，钻孔灌注桩基础，引桥自成一联，桥型图如图所示。
汽车荷载采用公路i级，按更大升温25°，更大降温 砼收缩及徐变合计40°计算温度力。一车道制动力fk=165kn。采用弹性基础-m法求得墩台及基础的抗弯刚度后，按墩台与桥梁支座组合刚度进行水平力分配基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。对于多跨连续梁桥，为简化设计和施工，各墩台可选用相等厚度的桥梁支座。当一联中跨数较多时，上述作法并不可取。
因为一联桥长较长时，所选桥梁支座必然较厚。桥梁上部结构在承受汽车制动力时，桥梁支座越厚，则产生的纵桥向变形量也会越大，这就使梁体的下滑变位趋势更加明显，尤其当桥梁纵坡较大时，加上汽车冲击震动的影响，梁体变位可能会超出橡胶支座允许的变形量，造成支座被剪坏。
如桥梁支座老化较严重，这种大的梁体变位还可能造成支座性塑性变形，致使支座变形功能失效。大的梁体变位还会对桥梁伸缩缝产生更大的压力。智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。
gyzf4橡胶支座
当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。包装及贮存配合比（重量比）：水：粉料＝0.15～0.16：1当然，在特殊情形下，还可以利用上述分析，有意加厚或减薄某些墩、台上橡胶支座的厚度，以控制墩、台水平力分配。
产品特点为避免上述情形发生，可在一联中居中的若干桥跨内选用较薄的橡胶支座，形成支座不等厚设计。这样虽然会增加设计和施工的麻烦，但中跨薄桥梁支座相对起到了固定桥梁支座的作用，能有效地减少梁体下滑变位作用。
对于高墩或大纵坡的梁式桥，更好能有2~3个墩与梁固结，以避免连续梁体下滑(实桥观测表明，上述情形下不采取切实措施，梁体下滑不可避免)。搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。
钢结构网架支座
将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。（www.zhizuoyt.com）
