将配合好的环氧砂浆采用重力方式由桥梁橡胶支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可撤除暂时支撑和模板。现浇梁则是先将支座设备于垫石顶面用刚楔形块调整好标高，然后按重量灌浆法设备支座。
橡胶支座受力不均的解决方法
这样做的结果是简单形成支座底部支承力不行、或不均匀，使得砂浆决裂或支座受力不均，导致支座歪曲变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻。这样的异常现象简单跟着时刻的增加，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力。
板式橡胶支座的替换时刻和频率的问题，是需要依据实际情况来判别的，有些支座安置5年内根本不会出现问题，板式橡胶支座设备后平常要及时对桥梁板式橡胶支座进行保护和维护，以延伸桥梁板式支座的寿数。
方形板式橡胶支座安装施工
提前准备灌注支座板与垫石顶面之间无缩短高强度灌注的材料及拌和机具。凿毛支座垫石外表，铲除预留锚栓孔中的杂物，并用水冲刷外表。板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题限制的，橡胶支座的质量和支座的运用寿数休戚相关，依照标准出产，不偷工减料国内出产的橡胶支座的运用寿数能超过了20年乃至到达50年。
重力灌浆法可用于预制梁和现浇梁：预制梁是先将支座设备于梁底，将梁体吊装到位后暂时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm,然后在垫石顶面支座四周支回型模板（垫石表面凿毛，预留孔整理干净）。
桥梁支座连接成整体后按正确方向设备于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座），待砂浆固化达到设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。橡胶支座详细依据每座桥的施工图，对支座垫石的混凝土强度、平面方位、顶面高程、预留地脚螺栓和预埋钢垫板等进行复核查看，承认契合规划要求后进行支座设备。
公路桥梁橡胶支座
依据该跨的方位，结合详细施工图，核对该跨箱梁的支座的型式。板式橡胶支座都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，因而不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的运用寿数，削减板式支座的运用时刻。
国内的相关研究人员也做过相关的试验，试验外表板式支座外部的老化仍是比较严重的，可是内部的老化程度要好一些，硬度改变不大，拉伸强度和伸长率也有所改变。抗压弹性模量和剪切模量也有改变。支座垫石简略的选用砂浆进行替代。想了解更多关于桥梁橡胶支座厂家的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
