滑动功能：安装在梁端部的ptfe滑板支架可以通过ptfe板和不锈钢板之间的相对滑动来满足上部结构的水平位移；铅芯橡胶支座是在rb支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形，这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。
安装板式桥梁橡胶支座时为什么要测量对角线呢？
铅芯隔震橡胶支座严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。其他板式橡胶支座安装将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。
厂家直销公路桥梁橡胶板式支座
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。拌制环氧砂浆测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。滑板式支座安装当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。
板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40mpa。压缩功能：桥梁可以支撑垂直载荷产生的静载荷和活载荷，垂直刚度就足够了。而且，结构上部的压力可以可靠地传递到支座；想了解更多关于桥梁橡胶支座厂家的新闻动态请点击：www.zhizuoyt.com
